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            動態稱重儀表軟件設計的方法和過程
            返回列表 瀏覽人次:145 發布時間:2021-05-12 15:55

              卸載后儀表顯示不回零。電子地磅稱重 電子汽車衡廠家斷開接線盒儀表的信號電纜,把模擬器的插座插入儀表接口,接通電源,檢查儀表工作是否正常,經后儀表顯示正常;用萬用表測量傳感器輸出阻抗、輸入阻抗和信號電纜各芯線與屏蔽層間的絕緣電阻,一切正常。后經現場檢查,發現秤體兩頭的限位螺栓間隙過小。分析認為,長貨車剎車的慣性致使秤體偏移,秤體偏移致使限位螺栓間隙變小,貨車重壓后使秤體受力向兩頭彎曲,造成上述情況。調整限位間隙后正常。

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              稱重儀表稱量比較輕的車時顯示正常,稱量較重的車時顯示變小。分析后認為,地磅秤體底部有異物頂住秤體。小載荷時,秤體接觸不到異物,稱量數據正常;大載荷時,秤體下移,當車輛行駛到秤臺面上時,秤體底部與異物連接。車輛動態稱重的方式為被稱車輛在運動狀態中通過體積較小的動態秤臺進行不停車稱重,其能夠克服車輛靜態稱重帶來的不利影響,還能方便地實現對軸重超限、車重的治理和計重收費的目的,目前,電子地磅稱重 電子汽車衡廠家車輛動態稱重已經是公路上,進行車重測量的主要手段和發展方向。

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                  但是,電子地磅稱重 電子汽車衡廠家稱重系統處于動態變化之中,影響動態稱重精度的因素較多,例如,車輛速度、秤臺寬度、車輛加速度、車輛振動、路面不平度等。

                   這些因素都勢必測量精度,造成測量結果誤差大和不準確,導致超限及計重收費不具有很強的說服力和廣泛的公信度,因此,在現有車輛動態稱重系統的基礎上,提高車輛動態稱重精度的研究和相應儀表的開發設計,具有重要的理論和實際意義。

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                 公路嚴重導致的不良影響,電子地磅稱重 電子汽車衡廠家說明使用車輛動態稱重系統的重要性和迫切性,目前車輛動態稱重的技術現狀,指出動態稱重的精度和稱重儀表的設計開發研究的對象;然后,詳細介紹車輛動態稱重系統的組成及其工作原理,詳細的說明車輛動態稱重系統的工作過程,同時,還以車輛動態稱重系統中的核心部件(電阻應變式稱重傳感器)作為分析對象,介紹其安裝方式、工作原理和測量電路;針對車輛動態稱重系統的本體——被稱車輛,分析了車輛的運動特性分析、動態稱重系統的振動特性分析以及稱重傳感器的動態特性分析,并為其建立數學模型和推導傳遞函數;然后,針對動態稱重儀表的特點,詳細介紹其硬件電路的組成和外圍電路的設計,并對信號采集電路進行軟硬件抗干擾設計,給出信號采集電路的性能測試方法和結果;后,在儀表硬件電路的基礎上,結合車輛動態稱重的工作過程,將軟件模塊化為操作系統下的任務,并詳細介紹基于μC/OS-Ⅱ嵌入式實時操作系統,動態稱重儀表軟件設計的方法和過程。

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